Что означает партнёрство Honda и Sony в области электромобилей для технологии 3D-печати

Генеральный директор Sony Кеничиро Йошида и генеральный директор Honda Тошихиро Мибе пожимают друг другу руки после пресс-конференции в Токио [Источник: deccanherald.com]

 Чарльз Гулдинг и Уоррен Баззелл-младший рассматривают недавнее партнёрство между Sony и Honda и выясняют, какое влияние это может оказать на деятельность в области 3D-печати.

Honda Motor Co. и Sony Group Corp., два производственных гиганта в Японии, недавно объявили о создании совместного предприятия по проектированию и разработке новых электромобилей (EV) к 2025 году. Honda планирует обеспечить производство автомобилей на своих предприятиях, в то время как Sony планирует предоставить свои онлайн-услуги и опыт в области электроники. Honda является одним из крупнейших в мире производителей двигателей, лидером в автомобильной промышленности и в настоящее время имеет глобальную дилерскую сеть.

Sony является лидером в индустрии электронных развлечений и хорошо известна своими инновациями и креативностью, что также проиллюстрировано в нашей статье "Влияние 3D-печати на Xbox Series X и PlayStation 5". Sony ранее уже заявляла о своём интересе и желании участвовать в индустрии электронных автомобилей, в то время как у Honda было зачаточное партнёрство с General Motors, которое не является частью этого нового предприятия.

Технология Sony

Четырехлинзовый КМОП-датчик изображения, 3D напечатанный на микрочипе [Источник: researchgate.net]

Компания Sony известна своей технологией комплементарных металлооксидных полупроводников (КМОП) для датчиков и камер. КМОП-датчики преобразуют фотоны в электроны для получения цифровых изображений. Важными характеристиками КМОП-устройств являются высокая помехоустойчивость и низкое статическое энергопотребление. В настоящее время многие организации разрабатывают новые процессы и компоненты КМОП-электроники с 3D-печатью.

Электромобиль Vision-S [Источник: caranddriver.com]

 На недавней выставке электроники CES 2022 компания Sony представила свой концепт-кар Vision-S, оснащённый 33 датчиками и следующими технологиями: лидар, радар, камеры, аудиосистема 360 immersive, панорамный дисплей с растягивающейся приборной панелью. Внедрение технологии 3D-печати в конструкцию электромобилей позволяет Sony разрабатывать более индивидуальную электронику с уникальными корпусами и возможностями. Это также позволяет инженерам компании разрабатывать функциональность, а не технологичность, что потенциально может привести к созданию более надёжных систем со встроенной электроникой, инкапсулированными датчиками и уникальными антеннами.

3D-печать Honda

3D-печатный прототип фары (слева) Конечный продукт (справа) [Источник: stratasys.com].

 Компания Honda обладает глубоким опытом 3D-печати, начав в 2006 году с принтеров Stratasys, включая производство более 300 компонентов аксессуаров, таких как колеса, ручки и элементы багажника. В конечном итоге это привело к тому, что они приобрели принтер Objet Eden500V для ежедневного использования.

 С тех пор дочерняя компания Honda Group под названием Honda Access использует технологию 3D-печати для разработки индивидуальных деталей и прототипов аксессуаров по требованию. Honda заявила о своей любви к внедрению технологии 3DP на этапе разработки продукции, поскольку она позволяет им точно оценить соответствие и функциональность своих конструкций с помощью прототипов. Это также позволяет им изменять дизайн продукции на лету, повышая качество и скорость процесса создания прототипов.

Налоговый кредит на исследования и разработки

Теперь постоянный налоговый кредит на исследования и разработки (R&D) доступен для компаний, разрабатывающих новые или усовершенствованные продукты, процессы и/или программное обеспечение.

3D-печать может помочь увеличить налоговый кредит на НИОКР. Например, заработная плата технических сотрудников, создающих, тестирующих и пересматривающих 3D-печатные прототипы, может быть включена в процент от времени, затраченного на НИОКР. Аналогичным образом, при использовании в качестве метода улучшения процесса время, затраченное на интеграцию оборудования и программного обеспечения для 3D-печати, засчитывается в качестве деятельности, на которую можно получить налоговый кредит. Наконец, при использовании для моделирования и предварительного производства можно также возместить затраты на нити, использованные в процессе разработки.

Независимо от того, используется ли 3D-печать для создания и тестирования прототипов или для окончательного производства, она является отличным показателем того, что осуществляется деятельность, соответствующая критериям R&D Credit. Поэтому компании, внедряющие эту технологию на любом этапе, должны рассмотреть возможность получения налоговых кредитов на НИОКР.

Заключение

Партнерство в области EV с этими двумя гигантскими компаниями даёт Японии национальное направление и должно побудить японские университеты и исследовательские центры поддержать развитие большего количества 3D-печатных технологий EV. Кроме того, ведущие европейские и американские производители EV-продукции, университеты и исследовательские центры должны обратить внимание на широкие возможности использования этой технологии, будь то тестирование прототипов или улучшение электронных возможностей.