На российский рынок 3D-печати вышел опытный и конкурентоспособный игрок – китайская компания ProtoFab, производитель надежных и экономичных SLA-принтеров и материалов. Это отличная новость для отечественных предприятий, заинтересованных во внедрении аддитивных технологий: качество печати, предлагаемое компанией, не уступает лучшим западным аналогам, при этом цены на 3D-принтеры в 2-3 раза ниже.
Технология 3D-печати SLA (лазерная стереолитография) позволяет сократить производственный цикл и издержки на предприятиях машиностроительной, автомобильной, авиакосмической и других отраслей промышленности, а также в медицине при решении следующих задач:
- прототипирование;
- создание функциональных изделий;
- изготовление мастер-моделей для литья по выжигаемым моделям;
- быстрое изготовление оснастки;
- проверка изделий на эргономичность.
Вне измерений
Истоки ProtoFab лежат в 1996 году, когда бывший учитель химии Джек Ву создал центр быстрого прототипирования Duch Group. Бум аддитивного производства создал сильнейшую конкуренцию в китайской 3D-индустрии, что не помешало небольшому бизнесу превратиться в крупную международную компанию, предоставляющую услуги 3D-печати, вакуумного литья, мелкосерийного производства и постобработки. В 2014-м под брендом ProtoFab начаты разработки, производство и продажи промышленных стереолитографических 3D-принтеров и расходных материалов.
ProtoFab в цифрах:
- 2 производственных предприятия в Китае;
- 3 центра прототипирования с парком оборудования, включающим более ста 3D-принтеров ProtoFab;
- около 500 сотрудников;
- 9 производственных и 6 сборочных линий;
- представительства в 6 странах;
- более 50 3D-принтеров инсталлированы на производственных предприятиях Европы и Америки.
3D-печать автомобильного бампера на стереолитографической установке ProtoFab и постобработка / Фото: ProtoFab
Основные заказчики ProtoFab – автомобильные предприятия, которым необходимо быстро получить прототипы, мастер-модели для литья или готовые изделия (элементы внутренней отделки, дверные панели и т.п.) для тестирования перед запуском в производство. В этой отрасли клиентами ProtoFab являются такие «монстры», как Great Wall Motors и Geely в Китае, Hyundai и Kia в Корее, Toyota и Nissan в Японии.
Компания оказывает услуги 3D-печати и в таких сферах, как медицина, производство электроники и бытовой техники, обувная промышленность, промышленный дизайн, искусство и мода. ProtoFab активно ведет разработки нового оборудования и материалов и сотрудничает с университетами и научно-исследовательскими центрами в Китае и других странах.
Почему ProtoFab? Главные конкурентные преимущества
В одном из центров быстрого прототипирования компании ProtoFab / Фото: ProtoFab
- Большой выбор SLA-принтеров с камерами построения разного размера.
- Вся линейка 3D-оборудования работает на программном обеспечении Sirius на базе Linux. ProtoFab – единственный производитель SLA-принтеров, использующий эту операционную систему, которая гораздо надежнее Windows в плане защиты данных.
- Специальная система DLC (Dynamic Laser Control) позволяет управлять мощностью лазера, что дает возможность получать наилучшее качество на небольших элементах моделей. Производительность принтера, таким образом, может быть увеличена на 30%.
- Помимо фотополимеров собственной разработки есть возможность применения сторонних расходных материалов.
- В центрах прототипирования ProtoFab ведутся испытания новых материалов и изделий.
- ProtoFab предлагает наилучшее соотношение цены и качества по сравнению с аналогами китайского и западного производства.
«Главная особенность ProtoFab – то, что у компании есть центры прототипирования с принтерами собственного производства, – отмечает эксперт iQB Technologies по 3D-печати. – Производители 3D-принтеров не в курсе всех проблем и нюансов эксплуатации своего оборудования – зачастую пользователи знают больше. В случае ProtoFab компания сама выпускает машину, сама на ней печатает, видит недостатки и оперативно их исправляет».
Опытный образец корпуса лазера, напечатанный на 3D-принтере в компании TWIZE
3D-принтер: ProtoFab SLA600 DLC
Материаl
