Авиация и космонавтика

Развитие космического машиностроения является одной из основных движущих сил научно-т ехнического прогресса, передающей различным отраслям мирового хозяйства множество новых материалов, научных разработок и технологий.

Недавно мы сообщали, что НАСА финансирует более 20 предложений, связанных с 3D-печатью, в рамках программы инновационных исследований малого бизнеса (SBIR) и передачи технологий малого бизнеса (STTR) до 2022 года.

3D-печать в производстве ракетно-космической техники

Когда дело касается внедрения передовых разработок, предприятия аэрокосмической сферы являются наиболее активными.

Техасская компания ESSENTIUM, занимающаяся производством промышленных 3D-принтеров, заключила партнерский договор с Национальным институтом авиационных исследований (NIAR) Уичитского университета с целью ускорения развития 3D-печати в аэрокосмической промышленности США.

Применение 3D-печати в авиакосмической и оборонной промышленности

BigRep заявляет о новом стандарте производства, который устранит все ограничения традиционных инженерных решений

Хранение энергии в космических полетах может быть сложной задачей. Батареи не любят космический холод, поэтому их нужно нагревать, чтобы они были полезными.

Мы уже рассказывали о проекте Центра космических полетов имени Маршалла (MSFC) НАСА по разработке и изготовлению криогенного жидкостного ракетного двигателя (ЖРД) верхней ступени LCUSP (Low Cost Upper Stage Propulsion) [1] методами аддитивного производства (АП). Данный проект был частью ведущихся с 2010 года исследований НАСА по применению в производстве компонентов ЖРД различных методов АП [2].

Несмотря на неоспоримые достоинства и динамичное развитие аддитивных технологий в области машиностроения, отечественный опыт их применения в сфере реального промышленного производства остается крайне небольшим.

Разговоры о порождающем проектировании идут уже давно. Мы видим все новые и новые примеры реального воплощения этой технологии в новостных лентах, научных статьях и социальных сетях. Оно тесно связано с аддитивными технологиями 3D-печати.

Газотурбинные двигатели обеспечивают прогресс в авиации, судостроении, энергетической и оборонной отраслях, и этому утверждению вряд ли что можно противопоставить.

В 2012 году Национальное космическое агентство США начало проект LCUSP (Low Cost Upper Stage Propulsion) по разработке демонстратора криогенного жидкостного ракетного двигателя (ЖРД) верхней ступени с низкой себестоимостью.

ОАО «ВИЛС» располагает соответствующим оборудованием и технологией производства деталей ответственного назначения из порошковых металлокомпозиций, получившей наименование «металлургия гранул», основанной на предприятии более 40 лет назад.