На этой неделе выходит новый биографический фильм Баса Лурманна об Элвисе. Так что это повод поговорить об истории о том, как автомобиль Элвиса был восстановлен до прежнего великолепия благодаря 3D-печати.
Когда вы думаете об автомобилях, связанных с королём рок-н-ролла, вы, возможно, не знаете, что Элвис Пресли был большим поклонником автомобилей BMW, и одного в частности.
Элвис провёл некоторое время в Германии, где он служил в армии, и познакомился с родстером BMW 507 1957 года.
Он купил подержанную модель всего за 3 750 долларов, которая до этого выиграла соревнования по подъёму на холм во время своего существования в качестве гоночного автомобиля. Изначально он был окрашен в белый цвет, как вы можете видеть на фотографии hillclimb ниже.
Автомобиль Элвиса, до Элвиса (иллюстрация: BMW)
После окончания срока службы в Германии он вернулся в США и забрал свой родстер с собой. Он был перекрашен в красный цвет по просьбе Короля, так как, по словам BMW, его раздражало, что поклонницы вымазывали белый родстер губной помадой.
Затем он продал машину (как и многие другие свои автомобили), и в итоге она переходила из рук в руки нескольким владельцам, в том числе любителю автомобилей на заказ и инженеру аэрокосмической отрасли. По пути автомобиль получил несколько модификаций (включая двигатель Chevy v8), а затем, похоже, исчез с радаров примерно в 1974 году.
И на десятилетия это было все. Автомобиль приобрёл почти мифический статус в кругах классических BMW, и люди просто гадали, что с ним случилось. Шумиха и престиж вокруг этого автомобиля, естественно, повысили его стоимость…
Автомобиль всплыл в 2014 году, проведя почти 30 лет в тыквенном сарае, и вскоре после этого был передан в музей BMW в Мюнхене для осмотра и небольшой экспозиции.
После этого он был передан в Центр классики BMW Group для реставрации.
На изображении ниже вы можете увидеть BMW, найденный в тыквенном сарае.
BMW, после Элвиса (иллюстрация: BMW)
Производство этой модели началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. Было продано всего 253 модели, в основном из-за высокой цены, что сделало ещё недоступной для подавляющего большинства человечества.
Поэтому достать запчасти для него невозможно, даже если вы работаете на BMW. Автомобиль не был массовым, и поэтому для него никогда не было создано большого запаса запчастей.
Если мы что-то и знаем об аддитивном производстве, так это то, что оно отлично подходит для воссоздания старых/устаревших деталей, и именно так поступила компания BMW.
После полного восстановления кузова остались вспомогательные детали автомобиля, которые нуждались в замене либо из-за износа, либо из-за отсутствия. Стеклоочистители и дверные ручки перестали выпускаться несколько десятилетий назад, поэтому их изготовлением занялась компания AM.
Сначала они использовали существующие детали (предположительно, деталь с противоположной стороны все ещё была доступна) и сделали 3D-сканирование компонентов. Затем они были изготовлены с помощью 3D-печати, что позволило полностью восстановить прежнюю красоту автомобиля.
К сожалению, фотографий напечатанных деталей вблизи нет. Но вы можете увидеть старый стеклоочиститель на изображении ниже.
Оригинальный стеклоочиститель, который был заменён на AM (Изображение кредитное: BMW)
А если очень внимательно прищуриться, то можно увидеть 3D-напечатанные стеклоочистители на отреставрированном автомобиле ниже.
Оригинальный стеклоочиститель, который был заменён на AM (иллюстрация: BMW)
Что касается дальнейшей судьбы автомобиля, то его стоимость оценивается более чем в 9 000 000 долларов США, и, по всей видимости, он проводит свои дни на выставке в музее BMW в Мюнхене.
Неплохо для автомобиля, когда-то купленного королём всего за 3 750 долларов США.
И хотя его собственная история с автомобилем, несомненно, увеличила его стоимость, другие сохранившиеся 507-е автомобили стоили до 2,5 миллионов долларов США.
